来源 | 湖北日报
9月29日，《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》在中铁一院网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。
新建铁路西安至十堰线是国家“十三五”期间重点铁路建设项目。新建铁路西安至十堰线线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
据了解，西安东站（含）至十堰东站（不含）新建正线全长255.749km，其中陕西境内169.393km，十堰境内86.356km，项目估算总投资459.54亿元。本工程设计速度目标值350km/h，施工总工期4.5年（54个月），拟于2020年底开工建设，2025年6月建成。建设单位为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。
建成后，十堰到西安大约只需要一个小时，与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右。
西十高铁线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西十高铁共设置车站7处，其中始发站1处（西安东），中间站6处（蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站）。郧西站：位于十堰市郧西县黄石梁村和激浪河村，车站周边有县道401。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人数800人。车站按总规模2台4线布置，设到发线4条（含正线2条），基本站台和侧式站台各1座，8m宽跨线地道1座，到发线有效长采用650m。站房位于线路右侧，站型采用线侧下式，站房面积 5000平方米。为避让车站中心的庙沟中桥，站房中心偏置车站十堰端130m。车站十堰端站房对侧设综合维修工区1处。十堰东站（既有车站）：西十高铁为西安至武汉高铁的组成部分，目前，武汉至十堰东段已开通，且十堰东站已按西十铁路接入后的总规模一次建成，在十堰东站西安端神定河桥头预留了西十铁路正线直接接轨条件。因此，根据地区内既有车站情况、城市总体规划、地方政府意见以及十堰东站预留情况，本线自地区西北侧按预留线位直接引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，本线引入后，十堰东站不再进行站场改造。
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责编 | 静静 终审 | 邓华
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